广州男装批发联盟

再见了,闽南快运!老泉州人的记忆!这篇推送,有你关心的乘车问题……

只看楼主 收藏 回复
  • - -
楼主
  
点击上面马甲网关注   



看到下面这张图

有没有特别熟悉的感觉?


许多老泉州人

都坐过闽南快运的车,

去福州厦门,学习、探亲、工作……

它不仅是家汽车运输公司,

还是许多泉州人的记忆。

然而,在即将迎来20岁生日之际

闽南快运却在本月宣布

正式退出泉州客运市场!



乘客受影响吗?



先来说说大家最关注的问题,闽南快运停运后,除了动车和网约车,泉州的旅客想去福州、厦门还有大巴搭乘吗?



昨日,泉州市汽车运输总公司站务分公司在其微博上发布公告称:“闽南快运公司因经营原因退出客运市场,旗下车辆归入其他运输公司运营。我司所属的泉州客运中心汽车站、泉州汽车站开往厦门、漳州方向的班车仍然正常发车,我们还将根据客流情况随时调整相关班次,请过往的旅客留意。具体班次查询与预订详见官网。”微博上还备注相关班车具体运营信息。



一个月前,闽南快运泉州分公司就和车站协商退出运营,办理交接事宜,有部分车辆划归该公司股东之一泉州市汽车运输集团总公司,因此还在车站继续运行。庄俊忠表示,唯一改变的就是,泉州市区往福州、厦门的末班车发车时间提前,以前是晚上8点,现在去福州末班车改为17:55,到厦门17:50



往厦门方向,厦门特运和泉州运输总公司双方对开车辆,半小时到40分钟发车一班,票价不变,一直是39元。


往福州的大巴,今年4月1日起就已经取消,改为7座大众商务车,即今年5月底泉州市汽车运输总公司开通的“海约定制快车”泉州—福州线,停靠站点除起讫点车站外,还覆盖泉州中心市区的泉州商城广场、东湖公园、仕公岭、华侨大学、海峡体育中心、东海等片区,以及福州市区的东二环沿线、西二环总院和金山大学城片区。



如果在车站坐车,就是进站购票到点发车,和以往没什么不同。乘客也可在家通过“海约定制快车”微信公众号购票,支付成功后,即可按约定时间在指定的停靠站点(起讫点为客运站候车室,沿途为公交停靠站)候车,上车时出示订单二维码或乘车人二代身份证完成订单验证。


“以往大巴票价70元,如今票价是90元。即使只有一两名乘客,也照样发车。”庄俊忠称,“海约”车还会根据旅客情况及时调整班次。除了泉州—福州路线,“海约”车还有泉州—石狮、泉州—惠安班线,泉州—石狮12元/单程,泉州—惠安15元/单程。



一代人的记忆



多年来,

闽南快运为市民出行带来许多便利,

留给许多人美好的回忆。



异地两年,留下一叠车票

 “跟娃她爹异地的时候,做过无数次闽南快运。车票至今还留着。”泉州的陈女士找出厚厚一叠车票,一张张叠得很整齐,都是搭乘闽南快运的车票。


陈女士和老公大学时开始谈恋爱,毕业后,一个在泉州市区工作,一个在漳州龙海。从2012年7月到2014年5月,两人几乎每周都会见面。闽南快运,成了他们的主要交通工具。当年为了赶车,每到周五,小陈就巴不得早点下班,“泉州汽车站,最晚的一班到龙海角美,好像是傍晚六点半”。可是,小陈经常会加班,所以每周五一到下班点,她就赶紧打个摩的飞奔到车站。


“有一次刚到车站,看到最后一班车开出去,没赶上,非常生气。”小陈跟当时还是男朋友的老公发了一通脾气,说再也不想异地,不想搭闽南快运。


2014年5月,老公把工作换到泉州,从此,他们也再没搭乘过这班车。“没想到就真的要停运了。”陈女士说,早知道应该提前再去坐一次,重温那段异地恋时光。




那时候的我,希望车开快一点,再快一点

一年有52个周末。2012年到2013年,大伟从厦门到泉州看女朋友的次数,快要有50次。闽南快运“承包”了大伟这一年往返泉厦的交通。


 “女朋友来厦门看我的次数大概不会超过三次。”重提当年的两地奔走,被问及“会不会觉得自己爱她更多,很亏?”大伟略带羞涩地回答:“不会啊,那时候的我希望车开快一点,再快一点。”周五傍晚6点下班,5点多大伟就要从单位“翘班”去车站赶车。一个多小时的车程,到泉州得7点多了。到了泉州,再去女朋友单位,陪她加班到十一、二点。


 大伟以前经常出差,有保留车票的习惯。“现在我的包里翻一下,没准还能找到当时的车票。”大伟说。2014年9月小两口结婚,结束异地恋,定居泉州。2016年小公主诞生,这段难忘的两地故事就一直藏在心里。


现在有了自己的车,又有动车,闽南快运已经很久不坐了。“听说闽南快运停运,心里还是觉得有点可惜吧。毕竟动车只有点对点运输,还是有一点点不方便的。”大伟说。




闽南快运停运的消息,

这两天在朋友圈传开后,

引来众多网友的感概!




@pinin :大学四年,一直是乘坐闽南快运来往泉厦两地,乍闻停运,心里无限唏嘘


@PrettyBoy :那以后老百姓怎么坐车去厦门呀?是不是都没大巴坐了?


@余0595 :记得刚来的时候,坐闽南快运是个奢侈的交通工具,都是路边拦车讨价还价,坐闽南快运的不是老板就是商务人士,如今有钱了想坐坐不了


@℡.... :记得以前为了追女朋友,经常坐闽南快运往返厦门,方便,直达,快捷,最后女朋友也变成老婆了,可以说功不可没啊


@瞬间烟雨 :曾经每周往返厦门都是搭乘闽南快运。有很多的回忆。看到这个消息,还是有点惋惜


@GS :爸爸就是闽南快运的驾驶员,虽然可以回原单位妥善安置,近段时间也是无限感慨,我们也是唏嘘不已。


@quit drinking :听到这个消息甚是感慨,没办法,时代进步太快,跟不上脚步就会掉队


@ :大学前两年没有动车,去学校的时候只能搭这种大巴,因为极容易晕车,每次上车前还要吃一片晕车药...有了动车后就再也没有搭过这种大巴,没想到就停运了...


@Kylie :以前都是坐着闽南快运去福州上学,毕业多年再也未曾坐过了。挺怀念那时候的路上同学结伴同行


@八月的尾巴 :闽南快运,真的是承载了太多的记忆,晕车就在这往往返返之间练出来了。可惜,还是要退出历史舞台了。淘汰你,真的不是个人意愿可以决定的,时刻提醒自己,与时俱进。


@天空的? :大学四年全部都是搭闽南快运,直接到梧村,再转公交到学校,很方便,以后也真没有了


@aurora :还记得那时第一次自己搭车去福州,就是坐闽南快运那时乘务员大姐看我一个人,一路上特别照顾我。


@ :记得今年的大年初六临时有事要从厦门来泉州,动车票卖完了,就去买闽南快运,没想到,坐上车的时候才发现只有我和驾驶员。空空荡荡!!!




为什么停运?



闽南快运停运后,

许多网友多多少少都猜出其中缘由!

高铁开通,网约车兴起后,

大家发现,越来越少的人乘坐大巴……



就像网友说的,

这,就是历史潮流,

该来的来,该走的走,不可逆!


现在,让我们一起再来看看

“闽南快运”的前世今生!



含着“金钥匙”出生

闽南快运公司的故事开启,是在1998年。当时的它,一出生就含着金钥匙,经历了飞速发展的十几年,成为年富力强的“壮汉”。


 “它是伴随着福建省第一条高速公路通车应运而生的。”作为筹建组成员之一,老交通人林良纲回忆,翻看福建交通发展的历史,1997年是重要一年。12月15日,泉厦高速公路建成通车,两年后,福泉高速公路通车,福厦高速公路至此全线通车。


这是福建省的第一条高速公路。“当时,厦门、漳州、泉州地方的市属运输公司敏感地意识到,随着高速公路的开通,人们对便捷出行的需求会更加迫切。”林良纲说。三家福建省的运输骨干企业谋划出资占股,成立闽南快运公司。成立之初,三地各占约三分之一股份,后来泉州和漳州各成立一家分公司,调整股权比例,最终是泉州占股份多,而公司总部则一直设在厦门。



闽南快运辨识度很高的车身上,你可以看到的三色标示,设计者正是林良纲。最上方的橙色曲线,代表泉州,市场经济发达充满活力;中间的绿色曲线代表漳州,花果繁盛,农业生产发达;最下方蓝色的曲线代表厦门,充满“海洋文化”魅力。20年来,三色标示让伴随着闽南快运,见证了它的发展。


 “快”和整洁是闽南快运最吸引市场的特点。厦漳泉之间的高速专线推出市场后很快就赢利。交通业内人士称,企业巅峰时期共拥有200辆左右快运大巴,营业额达2亿元,年利润约3000万元。曾是福建省第三产业100强企业,还获评福建省驰名商标。





努力多“活”了几年

闽南快运的应运而生,是运输企业符合时代潮流的一次创举。自闽南快运之后,福建省汽运总公司推出“福建快运”;泉州7家运输企业又组建“泉州快达”,纷纷抢占高速公路城际客运市场。


当时市场太大,大家都盯准高速公路客流。以至于当高铁时代逐渐来临时,很多客运企业在“黄金时代”来不及转型。当时运输公司每年年终总结,大伙都提出“应对高铁时代来临”的说法,然而没有办法真正改变这一状况。


 “鸡蛋不能放在同一个篮子里”,道理大家都明白。”业内人士表示,闽南快运在辉煌时没有购置资产保值增值,也没有投资运输行业以外的其他领域,最终没能迈过“20岁”的门槛。


其实,闽南快运在高速专线中,还算是撑到最后的“赢家”,“福建快运”早已清算退出市场,“泉州快达”被闽南快运兼并。为应对高铁冲击,闽南快运开通福州、厦门到惠安、南安、永春等县市区,弥补高铁运输只能“点对点”运输的特点。


为了心中的闽南快运情结,前两年林良纲特地坐了一次大巴车。“车辆有点儿老旧,感觉就是等着‘收盘’,不会投入新车了。”林良纲旧事重提,不免叹息。最后的努力,不过是让闽南快运多“活了”几年。




今年已亏损2200万

闽南快运泉州分公司经理林螺强最近很忙。接到海都记者电话时,他说很感谢社会各界对闽南快运的关心,他正在厦门总部处理公司后续事宜。因为准备工作及时,泉州方面的城际交通接驳,不会受到明显的影响。


其实,该公司从2015年就开始减员增效,对运营成本严格控制,但还是无法彻底扭转颓势。据悉,受到动车线路增加以及网约车冲击,2016年闽南快运泉州分公司亏损额达到370多万,今年1到10月,亏损额则达到2200多万


去厦门的乘客在等闽南快运


昨天下午4点20分,一趟车身标有“闽南快运”的大巴,从泉州客运中心站出发开往厦门。核载45人的大巴,到点发车,车上只有十几名乘客。


林经理表示,最近,公司依据《劳动法》进行裁员,出资700万元买断职工工龄。泉州分公司有73名驾驶员,其中23名进入公司股东单位工作,其他司机可以推荐给运输相关企业,让员工得到妥善安置。




时代进步的变化和趋势

多年来,闽南快运为市民的出行带来诸多便利,它的退出,在给我们留下美好回忆的同时,也带来了一些思考。闽南快运刚出现时,它的“快”让市民体验到出行的快捷,然而当比它更快的动车、比它更方便的网约车出现之后,它原先的优势也就不复存在。 

如今,许多客运公司也在尝试新的商业模式,开发城际约租、城市出租车、货物物流、汽车租赁等多种业务。这说明了,只有跟上时代的脚步,甚至走在市场之前,不拘泥于旧有形式,不断创新服务,才能保证企业不被市场淘汰。客运公司如此,其他公司也一样。


来源:海峡都市报闽南版、泉州晚报、新闻广角、泉州大小事


1100平米厂房出租


马甲镇区、交通便利
电话:13906098407
地址 马甲顶美楼工业区
推广(广告)


马甲池后街套房出售

不要错过



举报 | 1楼 回复

友情链接